2013年07月

おかしな広島旅行・・・④

おかしな広島旅行とは・・・理不尽な広島旅行という意味合いを含んでいる。
せっかく広島まで行くのだから、とびしま海道でもと思うのだが予定が組めない、
1日めのフリータイムは半日だし、2日めはバス移動で手も足も出ない・・・・・・
せめてフリータイムにと、写真撮影の対象が多い広島市電巡りを楽しん。
広電には自社発注の素晴らしい市電も多いが、ここで第二の人生を歩む車両も多い。
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1971年神戸市電の廃止により、広電に譲渡された車両で唯一現存する582号、
花電車や装飾電車として使用される事が多く、この日も選挙キャンペーン中でした。
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1969年大阪市電廃止に伴い広電に譲渡された900型、
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750型は1967年に広島入り、750系で1両は花電車(無蓋車)51に改造されている
車庫内761号の、手前の653号は広電の車両だが被爆復興電車のうちの1両。
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西鉄福岡市内線の車両を1976年に西日本鉄道株式会社から購入し、3両連接に改造した車両、以前は宮島線への直通運転専用車両だった。
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602号は1975年の西鉄北九州市内線廃止に伴い、西日本鉄道株式会社より購入。
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1909号清水、原爆ドーム前にて1978年に京都市電が廃止を受け、京都市交通局から購入した車両、各車両に京都にちなんだ愛称が付けられ、現在15両が運行中。イメージ 8
1988年に姉妹都市提携5周年を記念して、翌年1989年にハノーバー市から広島市へこの電車が寄贈された車両、通称「ハノーバー電車」と呼ばれている、11月~3月の日曜・祝日にレトロ電車運行や、サンタクロース電車としてXmasに運転される。
稼働状態で第二の人生を歩む車両です、次回は広電自社の車両を紹介します。

ゴーヤ 1号

日勤勤務の時は、運動を兼ねて自転車通勤・・・
自宅から勤務地まで約20kmを往復している、時間計算してわかったのだが、
車・徒歩・JR・徒歩で約1時間を要している、自転車通勤時には平均距離20kmを、
約1時間で勤務地まで走る、今日最速で45分で最短距離18kmを走行した、
平均時速24Kmで走ったことになる?。
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夕食は適度な運動をしたので今夜は、沖縄食?ということでゴーヤ1号の登場、
家庭菜園で最初に収穫したゴーヤを使いゴーヤチャンプル+タコライス、
タコライスのトマトは過剰供給気味の自宅産のミニトマトを使った。
オリオンビールは切らしていたので、オリオン麦の雫(発泡酒)を用意した、
バリバリ食ったのでせっかく減らした体重は、元に戻っていた・・・
コラからはゴーヤは毎日食べられそうだ!

夏野菜の収穫

我が家の夏野菜の収穫が最盛期・・・・
夏日が続く中、野菜の値段がが高騰しているようだが、我が家の野菜は供給過多、
現在トマトと・ナス・キュウリは完全に供給過多、食べきれなくておすそ分け中、
その関係でお返しの野菜が増えて、食卓に彩りを添えて野菜生活が続いている。
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今現在収穫できるのは、ゴ~ヤ・ラッキョウ・トマト・キュウリ・インゲン・ナスビ・ネギ
オクラ・マッカウリ・ニューメロン・ブルーベリイ・ジャガイモ・イチジク・トウモロコシ・
お隣さんからのお返しは、スイカ・モモ・ゴトウリ・ナンキンなどなど・・・・・・
家庭菜園・・万歳状態が続いている!

おかしな広島旅行・・・③

広島市内電車の路線に沿って、広島駅前~銀山町付近まで散策、
真夏日となって気温はうなぎのぼり、沿線の温度計は35度となっていた?
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途中の京橋川付近で対岸に、気持ちよさそうなオープンカフエを見つけ緊急避難、
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日陰で休憩を兼ねて広島市電が撮れるが、欄干が邪魔をして足回りが見えない、
それでもものぐさ太郎には最適の場所。

おかしな広島旅行・・・②

某旅行社が作成した、超高額の広島旅行に行ってきた・・・・・
新幹線「のぞみで」広島へ、この旅行の特色は新幹線の利用駅が限定されること、
利用した広島めぐりパスは行き広島帰り福山となり、駅間距離は100Kmを超え、
その間の観光地を利用してもらおうという趣旨らしいが、団体観光には不向きだ、
一日目のフリータイムは単独行動に、昔に帰り・・・「鉄道フアン」に復帰、
市電か?瀬野八か検討したが、効率の悪い瀬野八は中止して市内電車巡りへ、
広島市内には今もたくさんの、被爆手押し井戸ポンプが今も残っています、
原爆投下の時に水を求めて、この井戸ポンプに殺到したという話も残っています。
広島駅前再開発によりこの井戸ポンプが、危機に陥っているという話を聞きました、
現地の古びた井戸ポンプの一つ一つに、残してくださいのプレートが付いています、
広島駅前から的場町電停まで、被爆手押しポンプと広島市電を撮影しました。
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広島駅前に残る被爆手押しポンプ「 残してください 被爆二世○○ 」のプレートがつけられていた
 
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