旧型国電の墓場と言われた阪和線に、1965年（昭和40年）に103系が新製配置された、
その後事あるごとに他区からの転入があり、1978年に旧型電車を淘汰するに至り、
阪和線では113・103系体制が長らく続く、運用の拡大により編成変更や改造が行われ、
和歌山線・五条や紀勢本線・紀伊田辺まで入る、長距離の運用が組まれていた時代も、
トイレがないロングシートと言う事もあり、運転職場や乗客からも敬遠されるに至り・・・
和歌山線・紀勢線の運用は早期に終了して、阪和線に封じ込める処置がとられてきた、
阪和線内では快速・普通列車で重宝され。８両固定編成で快速に使われた時期もある、
長距離・高速・勾配など本来の性能を度外視、阪和線では特殊な運用が行われた・・・
221系の投入に始まる新性能電車淘汰により、205系・221系・223系・225系に置替られ、
2018年３月には阪和線での運用が終了している、さよなら運転は紀勢線で行われた？。
阪和線で使われた103系は前後するが改造され、播但線など一部の地区で走っている。
👇和歌山駅　　旧型国電？　　５５系　快速　　1978.6
　
👇六十谷～紀伊　　　1987.4
　
👇山中渓～紀伊　　1985.4
　
👇紀伊～山中渓　　1984.5.6
　
👇紀伊～山中渓　　1985.7　
　
👇山中渓～紀伊　　1984.11