思っていたよりも大きな被害もなく通り過ぎた台風10号・・・・
久しぶりの徹夜勤務であったが、増しの要員はなく徹夜で一人で対応した、
一睡もできず迎えた16日は電車も動かず、鉄道の運転再開は15：00頃まで、
通勤途中の沿線では増水や倒木、一部では橋が流された場所もあったようだ。
ひたすら「眠い」が優先する体調に悩まされて帰宅、明日も早い出勤が続く・・・・
日々の出来事
ネガ（銀塩）やポジ（スライド）のデジタル化、やっとこさポジ（スライド）が３０％程度、
ポジでも退色といういう状態の物が多く、ネガに関してはほぼ何らかの影響あり、
黄色くくすみぽつぽつダマになっている、スキャナーの添付ソフトでは対応できず、
画像修正ソフトのお世話になっている、フリーソフトのペイントネットを利用している。
☝ネガ６×７そのまま2400dpiでスキャン 上越線越後中里～土樽「とき」1981年・冬
☝スキャナーの退色補正を使いスキャン実行、あまり変わり映えしない状況
☝修正ソフト「ペイントネット」利用で、ＲＧＢ任意に調整してみましたこれで満足！
☝同じ場所で撮影した同じ列車、３５㎜スライド（エクタクローム ＡＳＡ200）
☝東北本線 金谷川～松川「臨時特急・つばさ」1979年秋 17：00頃夕暮れ時
☝強・修正 バックの磐梯山が薄くなりましたが、この程度まで修正可能
３７年前のネガでも修正効きますね、早急にデジタル化を進めることが最善ですが、
膨大な写真デジタル化することに意義があるのか、自問自答の状況です・・・・・
ほぼ自己満足で終わりそうですが、当時の情景などを楽しんで作業をしています。
印南駅にカエルたちが帰ってきた！
台風被害を想定しシルバー人材センターへ避難、台風２１号の被害は甚大であり、
屋根瓦や駐輪場の屋根を吹き飛ばした、カエルたちも一時期緊急避難で難を逃れ、
また駅舎の中に戻ってきていた、トレイナート終了まで約１週間最後のお仕事だ。
仕事場の友人たちと駅プランで勝浦へ、途中豪雨による列車の遅れもあったが、
紀伊田辺から勝浦へ無事到着、予定していた温泉「亡帰洞」は入れなかったが、
マグロ尽くしをいただいて満足、駅プランじゃなかったらもう少し安く食べられるが、
仕事場までの通勤が確保できないので、自宅から田辺まで車で通勤した、
明けの眠たい眼で高速道路の単調な運転は不安、国道経由でぶらぶら帰宅した、
帰りに印南駅のカエル達がどうなっているか訪問、外観的には変化がないけれど、
あけ放たれた構造の駅であり雨も入る、展示場所は台風に荒らされてはいたが・・・
カエルたちはシルバー人材センターに避難、めいめいの格好で休養していた？、
雨漏りや展示場所の整理が早く行われ、トレイナート終了までの展示を期待する。
海岸線に沿う国道付近の木は風に翻弄され、ソルトブレイスによる塩害でダウン、
立ち枯れの木のようになって痛ましい、今回の台風からの回復が待たれる。
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