鉄道、列車

サマーイン白浜号

昭和63年の夏「あすか」を利用した、京都~白浜間の臨時快速列車が運転された、
平成元年には「なにわ」に変わり、運転区間は天王寺~白浜間に変更されて運転、
車両の運用の都合により運転期間のみ、現在の新在家派出にDLともども駐在、
ここを起点とした運用が組まれ、回送~9127レ・9124レ~回送の運用で行われた。
機関車・客車の同一行路のなる為に、機関車の前後にヘッドマークが取付可能で、
実際急遽の運用変更を含めて、全列車に取り付けられて運転が行われた・・・・・・
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☝黒江~紀三井寺間9124レ 「快速サマーイン白浜」号
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☝ 南部~岩代間 9124レ 「快速サマーイン白浜」号

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☝岩代~南部間 9127レ 「快速サマーイン白浜」号
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専用機は機関車はDD51 1190の限定運用、前後に2種のデザインのマークを取付、計画から運転までに十分な期間が無く、ヘッドマークは急造の社員製作品?だ。


有田鉄道

写真のスキャン中です、行方不明だった有田鉄道のカラーネガが見つかりました、
近場にありながら足を運ぶこともなく、写真に残せなかったのが悔やまれます。
2002年廃止に惜しまれながら廃線になり、現在は線路跡は道路に生まれ変わり、
金谷口駅跡は有田川町鉄道交流館になり、今もDC・DL・SLが活躍中です。

最初の訪問は昭和51年の冬、キハ07206・207が元気に動いている状況でした、
その後富士急からキハ58001・002・003が入線、1エンジンを撤去の後活躍を始め、
時時写真撮影にも行きましたが、レールバスの入線ごは足が遠のきました・・・・・
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☝朝夕ラッシュ時にはキハ07206・207が2両で運行された   田殿口~藤並。
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☝下津野~御霊間 昼間は単行での運行が多かった
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☝一部列車で、紀勢本線湯浅までの乗り入れが行われた藤並~湯浅間
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☝藤並~田殿口間 キハ58003 両運転台付きはこの形式で唯一(当時)

※まだ白黒ネガがあるはずです、整理が終了しましたらこちらで紹介いたします。

米原機関区②

後日行われた撮影会、荷物列車等はEF62に置替終了でEF58は余剰気味、
関西の庫から集められたEF58も集まり、ちゃんと整備された状態での撮影会。
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一定の時間をおいてヘッドマークの交換、撮影場所の指定なども行われるなど、
はいりょされた撮影会で楽しめた、この写真の中の機関車は全て鬼籍入り・・・





米原機関区

昭和59年(1984)東海道本線の荷物列車に、山男ことEF62が転属しEF58は廃業、
多くのEF58がEF62に置き換えられた、EF5836も一休車となり運用から外れる。
米原区でヘッドマークを用意してくれる事になり、小さな特別の撮影会が行われた、
「日本海」「つるぎ」の2枚のヘッドマーク、湖西線開業前の直流区間・大阪~米原間
この間は米原機関区のF58が牽引、米原~田村間はDE10、田村~EF70が牽引、
そのヘッドマークが機関区に保管されていた、特別に掲出していただき撮影会、
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イメージ 4臨時列車牽引で米原で休憩中の、ロイヤルエンジンEF5861にも取り付けられた、
1時間だけ至福の時を過ごした・・・・・(後日もっとすごい撮影会も行われている)

野上電鉄の廃線

写真の整理中に発見した・・・・野上電鉄の廃線が決まり巷が騒がしくなったころ、
周りが騒ぎ出すと一気に冷めてしまう性格、お祭り騒ぎの前には十分写真は撮り、
未消化の感覚は残るが最期には立ち会わず、祖母が病に倒れて看病の為にだ、
連日病院通いで浮かれていられなかった・・・・、それでも最後はすごかったらしい、
鉄道マニアとにわか鉄道マニアの地元住民や、同鉄道関係者がやりたい放題で、
魑魅魍魎の世界?だったと、線路脇の病室まで最終列車の罵声が聞こえたほど、
翌日は倒された信号や踏切遮断器、閉鎖された線路には架線が垂れ下がり、
列車の来ない線路の上をマニアや住民が、ゾンビさながら彷徨していたとか・・・・
記憶になかったのだがなぜか写真が出てきた、たった3コマのサヨナラ当日の写真

イメージ 1☝野上中~北山 2両編成で超満員の車内、いつもこんなんだったら黒字になる。
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☝野上中~北山  ☟三脚マニア・・・でも悲壮感はない
イメージ 3
野上中~北山間の農道からの写真。・・・記憶にないが撮影に行ってたんだ・・・・・


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