今年最後の寄り道撮影・・・、今年最後の仕事も滞りなく終了して寄り道します、
場所はおなじみの岩代駅付近の梅畑、今日は臨時列車の運転があり１時間で３本。
今年の初めは立ちはだかるアセ＋雑草で、屋根しか見えなかつたこの場所ですが、
数年ぶりに伐採が行われてすっきりしました、今まさに限定の撮影場所なんです、
来年にアセ（暖竹）の新芽が伸び始め、数年でまた車両が見えなくなるはずです。
👇南部～岩代　66Ｍ　（逆光気味ですがこの283系なら気にならない）
　　
　　
👇南部～岩代　8055Ｍ（何故か289系が運用に入っていた？・通過時に雲も通過？）
　　
👇岩代～切目　2053M　（R42のアンダーパス切目崎付近を通過・遅れは３分）
　　
👇岩代～切目　2053M　（海岸段丘の下部（国道の下）徐行区間・速度50ｋｍ/ｈ）
　　
👇岩代～切目　2053M　（岩代駅手前の岩代王子社付近、まもなく目前に）
　　
👇南部～岩代　2053M　（狙っていた位置で撮影できた）
　　
　　
今年最後の寄り道撮影は終了・・・駅までダッシュだ乗車列車まで10分しかない！。
寄り道通しのナンバーが㊷で終わってしまいましたが、私にとっては良い数字です。


　　

年末の休日はなんやかんやで家の仕事が目白押し、大掃除は後回しにして墓地の清掃、
毎年の恒例の餅つきは今年は29日、今までゲン担ぎで28日に餅つきをしていた。
9の日は９＝苦をつくで縁起が悪いとか、数年前から方針の転換で９の付く29日に、
29日は29＝ふく（福）をつくに読み替え、こちらの都合で解釈は変わり今日餅つき、
昨年のピークを境に今年は草餅は中止、白２赤１の計10㎏の餅を３人でついた。

　　
猫の毛を気にしながら餅つき、明日から朝食はパンから餅に代わる・・・　　　

年末年始のくろしお後の増結運転中、いつもの寄り道コースでローカルを岩代下車、
スーツ姿で街中を抜けて梅畑へ、ローカル遅れの為に66M通過まで15分しか無い、
小高い丘の中腹の撮影地を目指す、以前はもっと良い場所があったが今は藪の中だ、
駅から撮影地までは普通に歩き15分・・、最後の急登を休まずに頑張り撮影場所に、
間もなく線路脇の警報機の音が聞こえだした、カメラを構えセットすると66Ｍ通過。
浜踏切から岩代駅通過そして海岸線に、切間崎の国道のアンダーパスまで見渡せる、
ほぼ無風状態と澄んだ空気が気持ちい良い、11時過ぎに岬の先端にブルーの列車が、
上りの2053Ｍ（９両）が姿を現す、３分後には足元下を増結された９両編成が通過、
本来ならばその後すぐ撤収して駅に向かうが、あまりにも気持ち良い天気なので、
休日運転の２本の臨時列車を撮影する事にする、帰宅はさらに２時間遅れる事に。
👇南部～岩代　66Ｍ　　（後追いですがこの位置がベストアングルでしょうか？）
　　
👇岩代～切目　2053Ｍ
　　
👇南部～岩代　2053Ｍ　（上り列車は下水処理場の屋根が重なります）
　　
👇南部～岩代　6055M　
　　
👇南部～岩代　6068Ｍ　　
　　
何度もこの撮影地には足を運びましたが、晴天の午前中は海がきれいな色になり、
曇天日は逆光の心配がないが海の色は鉛色、線路脇が伐採され今は見通し良好。

年末何かと忙しい時期ではあるが、半年ぶりの２８３系の９両運転が始まった、
昨年のJR西日本ホームページにおいて、老巧車両の置き換え対象車からの離脱、
振り子制御の使用停車や車両の延命工事、車体更新等が終了したのか年末の増結、
９両で連日運転が続けられている。また287系の運用にも変化があり先日驚きの、
３＋３＋３のモノクラス運転や、287系の運用に283系が充当された日もあった、
定番のパンダくろしおで走る51M・76Mが、ここ数日の間ノーマル車両で運転。
うめきた地下駅関連で車両の改造や、更新が行われているのかもしれない？。
数日続いた寒波も一休みとなり、ぽかぽか陽気に誘われて稲原の梅畑に上る、
仕事帰りのスーツ姿で梅畑に侵入（許可もらっています）するおかしな私です、
帰宅時間を１時間ほど遅らせての寄り道、効率は悪いがぼちぼち遊んでいます。
👇稲原～和佐　66M
　　
　　
👇稲原～和佐　2053M　　　（梅畑では枝の剪定が始まっています）
　　
👇稲原駅　6055M　（山の上でこいつも撮りたいが帰宅時間が遅れるので✖）
　　

浦神湾の入り口の巨大な岩山が岩屋碕と呼ばれる、古座川弧状岩脈の端にあたり、
国道沿いの化成岩は虫食い岩と呼ばれる、火成岩内の塩類が結晶と風化作用により、
蜂の巣状に風化穴あきの状態になった、この岩の付近から玉の浦海水浴場がよく見え、
海岸に沿って紀勢線と国道が並んで走る、この岩の上部は玉の浦を望む絶好の場、
青い海と海岸線を行く列車を撮影できる、最も西側の尾根筋からの眺めは国道が隠れ、
海岸線を行く列車が美しく見えるとともに、海岸線に沿うように走る曲線が面白い。
👇下里～紀伊浦神　6055M
　　
👇下里～紀伊浦神　　76M
　　
　　
　　
👇下里～紀伊浦神　　2332M　　
　　
この撮影地には灯台脇の山道を上り詰める、線路脇を鉄道トンネルの上まで登り、
平地から岩屋碕の上部に行く道を登る、上部の岩場は大人数でも撮影可能な場所、
ただし岩場の海側は絶壁で注意が必要、足元は国道と虫食い岩の見学地があり注意！