よく撮影に行く場所で列車が被るところと言えば、由良～広川B間での2053Mと354M、
稲原～和佐間での2053Mと61Mなどがある、銀河撮影の帰り道で67M狙いで田のあぜ道、
67Mをここで撮影して2082Mを和佐～道成寺を予定、ところが67Mが13分遅れで運転中？、
ダイヤ上でスジをひてみるとこの付近にて、67Mと6080Mが交差する可能性が出てきた、
ある程度の期待をもって列車を待つ、この場所では稲原付近通過時の列車の音が聞こえる、
これが聞こえてから２分くらいで此処を通る、6080Mに遅れはないので間もなく通過だ。
17：24稲原トンネル出口の音が聞こえる、撮影場所の中央付近に犬の散歩の人もかぶった。
　　　👇印南～稲原間　17：25　67M目の前を通過、6080Mも接近中。
　　
　　　👇印南～稲原間　17：25　両列車の先頭が交差する
　　
　　　👇印南～稲原間　17：25　通行人と両列車の頭合わせで撮影（かぶり）
　　
　　　👇印南～稲原間　17：25　6080M撮影（67Mは6080Mの後ろで見えない）
　　
　　　👇印南～稲原間　17：25　　67Mを後追い予定の撮影場所から外れて撮影
　　
所定位置で283系取り損ねてしまったので、和佐～道成寺間は予定変更で此処で粘る、
山間で少し暗くなるが増感をかけて、2082Ｍを撮影して今日の写真撮影は終了です。

　

　　
明日（今日）は中秋の名月になる、鉄道写真と月はあまり相いれない関係にあるのだが、
以前満月の前を横切る列車を狙ったが、ネガフイルムの浪費が多く意図するものが撮れず、
途中で損得勘定が働きやめてしまった、デジタルになりその筋の出費が大幅に減少したのと、
撮影時の感度が大幅に向上したので、遊びを兼ねて時々時間的制約のあるものを狙って、
鉄道の夜間撮影や天体写真を撮るようになり、そのシーンを狙って写真を撮ることが多く、
アルバムを探してみると何枚か見つかる、ただ中途半端で想いの構図でない写真が多い、
現地での位置関係についてはほぼ当日合わせ、両対象物との間は３８万KMも離れているから、
そんな中途半端な写真を紹介させてもらいます、意図して撮影したが「点」がほとんどです。
　　　　👇　紀伊田辺駅　8077M　（2021.7　許可を得て撮影）
　　　　　
　　　👇周参見～紀伊日置　8078M　　（2021.11）
　　　
　　　👇周参見～紀伊日置　8078M　（2022.12）　
　　　　 
　　　👇紀伊日置～周参見　8077M　（2023.2　後方に満月）
　　　
　　　👇藤並～紀伊宮原　8078M　（2023.3　先頭車の上に満月が）
　　　

定点撮影を行っている長谷寺下の田んぼ、早々と借り入れが行われ撮影に間に合わず、
刈り取り後の田んぼを撮影するつもりが間に合わず、刈り取り後数日で緑に覆われた。
稲穂が無くなり光が差し込んだあぜ道には、彼岸花が点々とみられていい感じなので、
寄り道して紀伊由良下車で現地まで15分歩く、２本の列車を撮影してすぐ逆戻りで駅へ。
　👇紀伊由良～広川ビーチ　（定点撮影場所）2053M
　
　👇紀伊由良～広川ビーチ　2053M（少し引いて手前のみかん畑を入れる）
　
　👇紀伊由良～広川ビーチ　　66M　　（後追い）
　
稲刈りが終わった田んぼの切り株から出た二番穂は、「ひつじ」「ひこばえ」と呼ばれます、
今年のような暑い日が続くと再度穂が出てきます、再生穂として再収穫する農法が研究され、
九州地方で試験的に収穫されているとか、地元ではひこばえは野鳥のごちそうと言われます。

前夜の泊まり勤務＋早朝出発の疲れが出てきた、銀河ミニツアーはよい条件で撮影、
このまま頑張っていても後は列車が少なくなるので、途中休憩（撮影）しながら帰宅。
串本近辺でビーチコーミングして昼食、田辺まで来て友人の言葉が「田んぼ下がり」した、
途中で寄り道して状況を確認してみるが、撮影条件は前よりも悪く撮影はあきらめた。
　　　     👇印南～稲原　2361M　(稲架や下がりで乾かした稲わら束の乾燥中）
　　　　 
珍しくなった稲わらの乾燥作業中、隣の田んぼのあぜ道に彼岸花が咲き出していた、
ここで眠気ざましを兼ねて撮影をすることに、イスとテーブルを出しお気楽な撮影開始。
　　　👇印南～稲原　2074M
　　　
　　    👇印南～稲原　2063M　逆オーシヤン・後追い）
　　　
　　　👇印南～稲原　　76M　（途中で居眠りして何本か撮り逃がした・・）
　　　
　　　👇印南～稲原　　67Mと6080M　（67M　13分遅れで6080Mと被り）
　　　
　　　👇印南～稲原　2082M　（逆オーシヤン、夕暮れで窓からの明かりが漏れる）
　　　
なんやかんやで重い腰を上げたのが18：00、あとは高速利用で自宅まで1時間。
　

「二兎を追うものは一兎も得ず」という西洋のことわざがあります。
二羽の兎を同時に捕まえようと追いかけ、結局、一羽の兎も捕まえることが出来なかった。
標準的な意味は一つの物事に集中せずに、欲張って二つの物事を上手くやろうとすると、
どちらも失敗するという警句であります・・・、教訓どうりまさに的中しました・・・。
9月23日新宮方面で「WE銀河ミニツアー」があり、同日は紀南コースの定期列車も運転され、
その上休日運転の6,000台の特急運転、おまけに当日が283系逆オーシヤンの運転日でした。
無情にも秋雨前線が前日より南下をはじめ天候は雨に、当日も曇りのち晴れの予定でした、
二匹の兎（列車）に引き寄せられて、前年に伐採されて写真撮影が可能になった場所へ。
　　
半年の間に伐採地は陽の光を得た新たな植物が蹂躙、間もなく腐海もとい自然に帰ります、
何とかけもの道を使い撮影地に立てましたが、来年は怪しい状況になっていまいそうです。
この場所は夏至の早朝の時期以外は逆光、大変撮影しずらい場所ですが「海」が好きです。
上の写真のように撮れればいいのですが、当日は小雨が降り灰色の海と灰色の空が広がり、
区別ができないような状況でした、ある意味で逆光は免れましたがなんともなりません、
しかしここまで来たのですから気を取り直して、66Ｍと銀河を撮影することが出来ました。
　　👇那智～宇久井　　回3004Ｄ　（ハイブリットは騒音がすごいですね）
　　
　　👇那智～宇久井　　66Ｍ
　　
　　
　　👇那智～宇久井　　8077Ｍ
　　
この後の「銀河ミニツアー」列車も撮影も考えましたが、もう少し明るい列車が撮れる所へ、
この場所は次回に再挑戦という事で移動になりました。やっぱり昔の人の言葉は当たる？。