うだるような暑さが続いています、いまでさえ萎えてしまうような天候ですが、
まだまだ７月と言う事で序の口です、本格的な暑さのまだ峠の手前だそうです。
相も変わらず一区切り前のだらだらとした生活、２回目の退職まであと２日です、
家でもろもろの整理整頓すれども物は減らず、生活スペースが広くなったくらい、
不用品というか断舎離とは程遠い世界です。写真撮影にも暑さに負けて行けずです、
前年度に一応の整理を終えた写真関係より、少しでも「涼」を得られる写真を選びました。
　　暑中お見舞い申し上げます。
　　👇加悦鉄道　丹後四辻　　キハ083と大江山　　1977.1
　　
　　👇上越線　水上～湯檜曽　朱鷺　1982.1
　　
　　👇紀勢線　紀三井寺～黒江　124レ　EF5866　1983.12　
　　
　　👇野上電鉄　龍光寺前～下佐々　モハ24　　1984.2　
　　
　　👇石北本線　白滝　特雪ラッセル　DE15　　1987.2
　　
前年の物とダブリも見受けられますが、ひと時でも涼しさを感じていただければ幸いです。　

まる一日を西広で遊ぶと言う事で撮影場所へ、この付近の定番の撮影場所は15か所ほど、
一年の季節を通して撮影できる場所、季節の花々を狙って撮影できる場所が多数ある、
MYホームグラウンド的な撮影地であって、撮影条件をうまく利用すれば面白い場所だ。
ただし夏場の条件を考えると炙られる場所も多い、しかし街中と違い木陰も海風もある、
今回の撮影場所も線路際のかぶりつき以外は、炙られることなく木陰で休憩してやんわり。
撮影時だけ数分日向で撮影することが多い、秋葉山などはほぼ樹下の日陰での撮影だった、
DL（DD51）が走るとき以外は静かな紀勢線、同業者に会う事もなくゆるりと撮影できる。
　👇広川ビーチ～紀伊由良　2059Ｍ　（線路脇の安全な撮影地）
　
　👇広川ビーチ～紀伊由良　67Ｍ
　
　👇広川ビーチ～紀伊由良　61Ｍ　（農免道路脇の獣外柵なしのみかん畑への小道から）
　
　👇広川ビーチ～紀伊由良　6065Ｍ　（雄大な俯瞰撮影ができる西広風力発電所）
　
　👇広川ビーチ～紀伊由良　2074Ｍ　（発電所へは広川ビーチ駅から徒歩20分）
　
　👇広川ビーチ～紀伊由良　2074Ｍ
　　　　

あまりにも熱い・・・まともな雨が降ったのは２週間前でそれ以外は小規模な夕立だけ、
さすがに休日が続くと言えども化石採集は命がけ、この機会を利用して化石の標本整理。
鳥屋城層の化石についてはまずまず進んでいるが、有田層はというと採集機会が多くて、
追加標本が出るたびに小コンテナが増える、これ以外にも整理待ちの産地の物が多い。
一気に進めればよいものだが採集は楽しいが、あとの分類や研究はなかなか進まない現状、
知らぬ内に化石の山が出来るまた採集に行く、まさに自室の間際には化石の層？が出来る。
有田層に関しては「痕跡」等で報文を書きながら、次々と妄想を巡らせていたので滞留中、
外和泉は御崎先生などの論文が出ているので、論文との対比等を行い報文を書いてきた。
有田層に関しては小畠先生の「白亜系有田層の化石層序」くらいしか参考の文献もなく、
もっぱら同時代の群馬県の山中層群、石堂層や瀬林層の文献を漁り同定を進めている状況、
そのためにカメの歩行ごとくなかなか進まず、標本や？？？が標本の数だけ増えていた。
標本箱から逃走した標本やダブリの品も多く、この機会にと重い腰を上げて整理を始める、
集めて記録を残し研究の対象は別置きする、まだまだ怪しい化石や？物が多いのも現実、
蝸牛のごとき速度で少しづつ始めている。家族ルールがあり処分しなければならない標本、
またまだまだ同種の標本を必要とするもの、残念だが家に置けない物も多く発生している。

　　　　　
　　　
　　　　　👇有田層の頭足類
　　　
　　　　　👇頭足類以外・・・？
　　　
実際はあと一つ標本箱が欲しいところだが、家族ルールで保管条件が厳しく泣く泣く処分。

西広の撮影地を訪れた第一の目標はこの場所、数年前にも伐採が行われた場所だが、
旧道の暗渠と農免道路との間が伐採されず、６両がギリで入るアングルしか取れず、
９両編成では後部２両が切れるアングルとなった、また時期的に緑が覆うのが遅く、
翌年にはもう線路際の草木で足回りが隠れた、今回は諸条件が良く２月は行ける？。
列車の先頭の位置に速度制限標と通信電柱跡がある、今回は消しゴムで消えて貰う、
この位置は午後専用で在るが最後までオデコに陽が回らず、曇天の日の方が良いかも、
写真でもわかるように歪が出るほどのレンズ、秋には手前のミカンが色付く時期に、
もう一度撮影に来ようと思っている・・・、現状では来年まで待ってくれない状況だ。
　　👇広川ビーチ～紀伊由良　　2070M　（スーパーくろしおラッピング編成）
　　
　　👇広川ビーチ～紀伊由良　72M　（貴重な287系ラッピングなし９両編成）
　　
　　👇広川ビーチ～紀伊由良　76M　（３＋パンダラッピング）
　　
　　👇広川ビーチ～紀伊由良　2078M　　（パンダラッピング）　　　　　　　　
　　
　　👇広川ビーチ～紀伊由良　6080M　（283系　D編成）
　　
　　👇広川ビーチ～紀伊由良　2082M（カイロスロケットラッピング）
　　
陽のある時間帯はここでは2082Mまで、西側のオムスビ山（142M）が陽を遮ぎる為に、
陽の入り時間より早く暗くなってしまう。上りの列車撮影時は足元が大きく隠れるので、
西側の農道から横位置での撮影も可能、ただ欅の木が邪魔をして築堤上5両しか入らない。
　　👇広川ビーチ～紀伊由良　2069M
　　

夏野菜の収穫がピークを迎えて大忙し、３食自家製野菜のメニユーが食卓に並ぶ、
今年は梅雨がほぼ無い状況だったのだが、生育は旺盛で７月中旬でピークを迎えた。
　　
スイカとトマトなどはほぼ終末状態で、珍しく後釜の準備をして受け付けるほどだ、
追加でキュウリ・トマト・ナスなど秋野菜を追加、連日手入れと水やりに追われる。
恒例のジャムづくりは私が会社を退職、自宅で朝食をとる機会が増えることになり、
年間の使用量が増えると言う事を予想、桜桃・ビワ・ゆすら梅・ブルーベリーの４種、
収穫を終えるたびに手作りして冷凍庫に保存中、今年はブルーべリーの木が２本だが、
実付きが良くいちばん古い木が頑張ってくれた、きょう３回目のジャム作りを行った。
　　
　　
　　
水洗いしてフライパンで熱して身をつぶしてゆく、１時間ほどでほぼ固形物はなくなり、
砂糖で味を調整して冷ましたら出来上がり、木にはまだ実があり４回目もできるかも。